夏も終わりに近づき、自転車の季節になってきた。
んで！
そろそろ吊るしで乗っていたＦＰ３のグレードアップとポジション出しを。
まずグレードアップとしては
・ホイール交換
・タイヤ交換
・できればチューブも
みたいな感じで行こうと思ったけど、予算の関係で
とりあえずホイールの外周を軽くすることから。
で、タイヤ交換。
今回使用したのは、SCHWALBE ULTREMO R
重量は脅威の195ｇ！
まさに決戦様のクリンチャータイヤ。
決戦しないけど…。
トレッドはなくスリックであるが、グリップ力もなかなか。
転がりも圧倒的に軽い気がする。
まぁホイールが重いから、なんとも言えない感はあるものの
カッコイイ！し満足。
ポジション出しとしては
・ハンドル交換
・サドル交換
・コラムカット
くらいだろうかなぁ。
とりあえず、サドルをタイオガ スパイダーツインテール
ハンドルをディズナ Ｊ-FIT more
に交換。
サドルは意外としなりいい感じ。
結構、お尻にフィットしてじゃない？
ハンドルをショートリーチのものに交換。
これは効果覿面！
ものすごく乗りやすくなった。
下ハンも楽に握れるし。
コラムカットについては一回切ってしまうと後戻りできないので
もう少し乗って徐々に煮詰めて行こうかな。
とまぁこんな感じで、自転車は面白いですｗ
んで！
そろそろ吊るしで乗っていたＦＰ３のグレードアップとポジション出しを。
まずグレードアップとしては
・ホイール交換
・タイヤ交換
・できればチューブも
みたいな感じで行こうと思ったけど、予算の関係で
とりあえずホイールの外周を軽くすることから。
で、タイヤ交換。
今回使用したのは、SCHWALBE ULTREMO R
重量は脅威の195ｇ！
まさに決戦様のクリンチャータイヤ。
決戦しないけど…。
トレッドはなくスリックであるが、グリップ力もなかなか。
転がりも圧倒的に軽い気がする。
まぁホイールが重いから、なんとも言えない感はあるものの
カッコイイ！し満足。
ポジション出しとしては
・ハンドル交換
・サドル交換
・コラムカット
くらいだろうかなぁ。
とりあえず、サドルをタイオガ スパイダーツインテール
ハンドルをディズナ Ｊ-FIT more
に交換。
サドルは意外としなりいい感じ。
結構、お尻にフィットしてじゃない？
ハンドルをショートリーチのものに交換。
これは効果覿面！
ものすごく乗りやすくなった。
下ハンも楽に握れるし。
コラムカットについては一回切ってしまうと後戻りできないので
もう少し乗って徐々に煮詰めて行こうかな。
とまぁこんな感じで、自転車は面白いですｗ
どーも、わんばんこ！
最近やたらめったら暑いですね。
むしむしするわ。
ほんで、今回は自転車乗車時の必須アイテム“ヘルメット”についてです。
自転車に乗る上でこれほど重要なモノはないでしょうよ…。
自分の頭は空っぽですが、一応守ってもらわないと。
んで、使ってたヤツがちょい古くなってたんで、新しいやつを新調しました。
ばーん。ＯＧＫ モストロ カーボンブラック
これめっちゃ軽いんです。
190グラムだったかな？
日本人の頭にもジャストフィット。
今年のツールでもＢｂｏｘブレイグテレコムの選手がかぶってました。
ちなみにＯＧＫは大阪グリップ化工の略だったかな…。
最近やたらめったら暑いですね。
むしむしするわ。
ほんで、今回は自転車乗車時の必須アイテム“ヘルメット”についてです。
自転車に乗る上でこれほど重要なモノはないでしょうよ…。
自分の頭は空っぽですが、一応守ってもらわないと。
んで、使ってたヤツがちょい古くなってたんで、新しいやつを新調しました。
ばーん。ＯＧＫ モストロ カーボンブラック
これめっちゃ軽いんです。
190グラムだったかな？
日本人の頭にもジャストフィット。
今年のツールでもＢｂｏｘブレイグテレコムの選手がかぶってました。
ちなみにＯＧＫは大阪グリップ化工の略だったかな…。
わんばんこ！
バイトの最中にふと自転車でツーリングに行こうと思いつき、一人日光へ。
片道35キロくらいで、往復70キロちょいのかるい半日旅行のはずでした…。
暑い一日でした。
こちら日光街道の杉並木。
いやー太さＭＡＸ。
大先輩です。
途中のサンクスで一休み…。やべぇつかれた。
全然軽くない…。
東武日光駅。
景観をくずさないつくりなのか…昔のままなのか…。
こっちはＪＲ日光駅。
情緒漂う作りになってます。
しかし、日光街道は道が悪いｗｗ
しかも、ずっと登り。
貧脚の自分には結構つらいものがありました(泣)
これから乗り込んで行こう思います。
バイトの最中にふと自転車でツーリングに行こうと思いつき、一人日光へ。
片道35キロくらいで、往復70キロちょいのかるい半日旅行のはずでした…。
暑い一日でした。
こちら日光街道の杉並木。
いやー太さＭＡＸ。
大先輩です。
途中のサンクスで一休み…。やべぇつかれた。
全然軽くない…。
東武日光駅。
景観をくずさないつくりなのか…昔のままなのか…。
こっちはＪＲ日光駅。
情緒漂う作りになってます。
しかし、日光街道は道が悪いｗｗ
しかも、ずっと登り。
貧脚の自分には結構つらいものがありました(泣)
これから乗り込んで行こう思います。
さてさて、前回の続きです〜。
前回紹介した SRAM RIVAL
こいつのダブルタップレバーを是非使ってみたい！
しかしコンポフルセット買う金なんかどこにもないぃorz。
そんな時に朗報が！
どうやら、レバーとリアディレーラーだけでいけちゃうらしい
んです。
もちろん変速性能はシマノやカンパのフルコンポと比べると
かなり劣るでしょうが、別にレースにでるわけではないですし、
そんなに追い込んで乗るわけではないので、最低限変則できれば
良いわけです。
これならなんとか手が届くか…。
こちらがそのダブルタップレバー。
重量：320ｇ
価格：\52500
こっちはリアディレーラー。
重量：188g
価格：\10500
しかし、たけーなトホホ。
前回紹介した SRAM RIVAL
こいつのダブルタップレバーを是非使ってみたい！
しかしコンポフルセット買う金なんかどこにもないぃorz。
そんな時に朗報が！
どうやら、レバーとリアディレーラーだけでいけちゃうらしい
んです。
もちろん変速性能はシマノやカンパのフルコンポと比べると
かなり劣るでしょうが、別にレースにでるわけではないですし、
そんなに追い込んで乗るわけではないので、最低限変則できれば
良いわけです。
これならなんとか手が届くか…。
こちらがそのダブルタップレバー。
重量：320ｇ
価格：\52500
こっちはリアディレーラー。
重量：188g
価格：\10500
しかし、たけーなトホホ。
